《科创板日报》11 月 6 日讯（记者 黄修眉）低空经济算作国度计谋性新兴产业和新质坐蓐力的典型代表男同 小说，正处于快速发展阶段。戒指现在，哪些细分边界已"乘风而上"？

在近日召开的 2024 自贡低空经济发展大会上，来自天下低空经济产业、投资、研发、利用等有关方面的近 150 家企业参会参展。《科创板日报》记者通过多方采访，以更好了解低空经济的发展近况与产业链最新情况。

低空经济波澜中的产业机遇

在多位大家学者、产业链企业谨慎东谈主看来，低空经济之是以能被中央经济职责会议定为国度计谋性新兴产业，领有万亿级别的市集空间，是因其算作一种新兴交融业态，通过紧要时间糟塌和创新利用，将澈底篡改东谈主们坐蓐生存的状貌。

清华大学车辆与运送学院老师、遨游汽车能源磋磨中心主任张扬军暗示，"东谈主类的生存势必会从二维的大地扩张到三维的天外，低空当然资源因此将变为经济资源，低空经济成为经济步履由大地拓展至低空的三维立体经济。"

张扬军合计，"低空经济是新能源、东谈主工智能、大数据和 5G 等创新‘硬科技’利用的主要载体场景，其将实体经济与数字经济相结合，是新一轮科技改进和产业变革配景下，经济发展的新阶段。"

在张扬军看来，以无东谈主机和 eVTOL 为载体的低空经济神圣有两大特色：

一是无东谈主机在面前低空经济中起主导作用，但发展至 2030 年操纵，eVTOL 的增速将特出工业无东谈主机，并以指数级趋势主导低空经济发展；

二是市集范围方面，百亿级、千亿级的低空经济主要以滥用级无东谈主机、工业级无东谈主机为辅助；交通级遨游将激动低空经济达到万亿级以上，其亦然低空经济的主赛谈。

"现在国内的无东谈主机利用在行业利用、输送利用、文旅利用三大方面已取得一定效果。"华控基金董事总司理熊诚在剿袭《科创板日报》记者采访时暗示。

其中，在农业巡检方面，据《华控基金低空经济发展磋磨施展》征引的最新数据显现，中国已保有 22 万架农业巡检无东谈主机。其中，大疆的有关无东谈主机已累计功课 75 亿亩次，隐匿中国三分之一的农业地盘。

"仅从产业链角度看，中国低空经济的要点发展机遇，主要在三电（即：电机、电板、电控）和通讯边界。"熊诚阐明谈，"低空经济不错无缺复制新能源车‘三电’产业链，而中国在北斗导航、天通卫星、5G 通讯、中低轨卫星互联网方面领有上风产业链。"

eVTOL 在滥用利用边界将有更无边的空间，熊诚进一步称，eVTOL 的市集利用，个东谈主滥用是值得讲理的全新市集，旅游不雅光市集盈利模子进展优异，交通输送市集面对降本压力和公众剿袭挑战。

eVTOL 产业链快速发展

《科创板日报》记者从同期举办的低空经济生态展会上了解到，不少聚焦航空航天的产业链企业，已开采了无东谈主机的市集疆土，跟着 eVTOL 主机厂在研发与取证方面束缚取得新进展，不少产业链企业也正与有关主机厂进行联接调换。

3D 打印举座措置决议提供商鑫精合激光科技发展（北京）有限公司、天津镭明激光科技有限公司等展台的职责主谈主员均向《科创板日报》记者暗示，3D 打印在原材料和结构方面，能进一步削弱零部件分量，坐蓐制造出愈加精密复杂的零件，"公司现在与不少无东谈主机企业已有联接"。

（图：3D 打印的合金散热盘）

eVTOL 之是以在滥用边界有着更大市集空间，其中一个上风是其对起降场合的条目低于直升机。《科创板日报》记者在展会上留心到，圣翔航空已为 eVTOL 起降提议了措置决议：楼顶轻量级停机坪系统。

上述系统能把柄 eVTOL 尺寸进行定制，安设也仅需要 10-15 天，包括自动升降护栏、自悠扬出式消防系统、全坪及时数据监控等全自动系统。据该公司展台职责主谈主员先容，现在圣翔航空在天下范围内已有超 400 个起降点。

（图：圣翔航空移动停机坪系统，面积为 9 米 x13 米，可智能伸开折叠，尺寸上基本适配市集大部分拖车挂箱，适用于紧迫补救等场景）

低空经济边界电板产业方面，在"双碳"目的指点下，新式电板产业正迎来高质料发缓期。跟着电板时间快速校正，这也激动新式电板向高能量密度、龟龄命、低老本的趋势发展。其中，锂金属电板成为异日时间目的之一。

盟维新能源科技有限公司结合创举东谈主、CEO 周莉莎在剿袭《科创板日报》采访时暗示，"无东谈主机和 eVTOL 的施行是电动航空器，其对电板的条目是尽可能轻量化，需要更高能量密度的电板才智骄傲电动航空器的需求。"

关于现在市集较为讲理的半固态 / 固态电板，周莉莎合计，"现在新能源电板主要需措置的问题是续航才略和里程心焦，通过正负极材料体系创新进步电板能量密度，是骄傲电动航空器需求的重中之重。"

周莉莎称，从现存的低空使用场景来看，唯有是顺应模范和范例的电板，无论液态或半固态，齐轻率达到利用安全。未回电动航空器需要哪种类型的电板，也需要视具体场景再定。"

据先容，盟维科技研发的高比能锂金属电板已超 500Wh/kg，其能量型电板的主要利用场景为平流层无东谈主机。该公司也正与国表里头部无东谈主机厂商和 eVTOL 主机厂辩论有关联接。

赋能传统业态迈向更无边市集

低空经济通过用低空遨游的状貌，可为传统业态赋能。不少低空经济运营企业通过填补产业链及生意利用空缺的状貌，已构筑有关生意时势。

"物流输送行业是现在咱们比拟敬重的目的。相较于主线有东谈主货机，面前咱们的大型输送无东谈主机更顺应于支线货运，航程在 500-1000 公里之间，载重在 150KG-2T 之间，进行偏远地区物流、海上物流和定制高端物流等。"四川腾盾商用飞机有限牵累公司总司理孙延杨在剿袭《科创板日报》记者采访时称。

"额外是高端生鲜物流方面。跟着生鲜电商的快速发展，次日达已成为现在生鲜物流主要目的，现在国表里好多物流公司齐在向咱们扣问居品事业。"孙延扬进一步暗示，该公司的大型无东谈主输送机将在来岁进行小批量试用，三年内运转冉冉大范围商用。

（图：腾盾科创的双尾蝎 D 和大型双发无东谈主输送机进行遨游饰演）

"之是以说低空经济是万亿级产业，不是单纯依靠航空器自己，而是以无东谈主机、eVTOL 为主的航空器利用，来赋能传统场景和经济。"打造全球首条城市 CBD 合利 · 天德广场 eVTOL 航路的广州合利创兴智能科技有限公司（下称"合利智能"）总裁张驿向《科创板日报》记者暗示，"这么才智达到大家畅念念的万亿级别。"

在张驿看来，eVTOL 运力的变现时势，并不是依靠飞起来齐备生意闭环，而是飞起来后为各个业态赋能。在初期阶段，合利智能将更多以亿航智能 EH216-S 与峰飞航空 V2000CG 凯瑞鸥等机型为中枢，侧重文旅与物流两大场景。

"部分主机厂获取 OC（运营及格证）后，预估最快在晴来岁男同 小说，咱们就能在文旅、餐饮等场景中开端看到 eVTOL 居品的利用。"张驿暗示。