当地时刻12月23日，针对近段时刻以来，一些西洋政客和媒体再次炒作所谓中国“产能多余论”，并将这种责问再行能源行业延迟到更多工业品类，声称中国通过出口来消化多余产能，冲击天下市集，中国驻欧盟使团彭刚公使在欧洲驰名媒体“欧盟动态”签字著述进行回复称，实质上巨屌 自慰，这一论调在亏损“产能多余”认识，既不合乎客不雅事实，亦有违市集经济律例。

“产能多余”是指实质出产智商逾越了市集需求、逾越了泛泛祈望水平的气象。面前，绿色低碳发展是势在必行，全球对新能源居品的需求正在捏续扩大。据海外能源署商榷，为收尾碳中庸筹办，2030年全球新能源汽车需求将达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球能源电板需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超面前全球供给智商。勾通国生意和发展会议陈诉以为，要收尾全球碳中庸筹办，全球新能源畛域的投资必须进一步提速。由此可见，面前全球绿色畛域的产能是相对不及的，仍需大幅提高，还远谈不上“多余”。

比年来，中国加速发展新质出产力，依靠研发转变智商的提高、齐备产业链供应链的撑捏、广大的国内市集限制等酿成新能源产业竞争上风，成为全球绿色转型的关键力量。欧方有识之士暗示巨屌 自慰，所谓中国绿色畛域“产能多余”是一种造作的说法。“事实上，天下刚巧需要中国和通盘其他国度在太阳能电板板、电板和电动汽车等绿色畛域进一步扩大产能，咱们应荧惑通盘国度在上述畛域参加更多。”

现在经济全球化大布景下，市集、出产和消耗齐是全球性的，需要在全球视线下进行供需匹配和调理。列国基于相比上风参与海外单干互助，酿成各自不同的产业结构和产能限制，并通过“买全球、卖全球”分享专科化单干带来的收益，不仅提高了全球资源建立遵守，也增进了列国东说念主民福祉。若是列国仅以本国市集叮咛产能，海外生意和互惠就无从谈起，这在实际天下中是弗成假想的。

事实上，好意思欧日等证据国度恒久向全球市集广大出口一些居品，好意思国出产的芯片约80%用于出口，德国、日本出产的汽车分袂有近80%、约50%用于出口，空客、波音出产的广大客机亦然用于向全球出口。就中国而言，2023年中国新能源汽车出口量占总产量的比例仅约12.7%。若是把证据国度的上风居品出口视为泛泛合理，而当中国等新兴国度出口时就以“产能多余”加以责问，这显然是典型的首尾乖互和双重规范。

很多西洋经济学家和专科东说念主士齐指出，所谓中国“产能多余论”令东说念主不明与猜忌，因为无论分析市集供需，照旧不雅察产业发展实质，齐无法得出这么令东说念主迷糊的论断。实质上，中国“产能多余论”无疑是个伪命题，弥散不是基于居品供求逻辑和市集律例。跟着中国在全球价值链中地位的显耀提高，一些西方国度为保护其既得的市集份额和上风地位，弥散不顾开脱生意和自制竞争原则，千方百计炒作“中国经济挟制”“中国产能多余”等言论，便是为扩充保护方针循序、发动生意争端寻找饰辞和借口。

历史和实际齐还是屡次证明注解，搞保护方针损东说念主不自私，是莫得赢家的。只消烧毁引咎自责、寂然阻滞的零和想维，共同削减壁垒、扩掀盛开，海外经贸才调买通血脉、振奋生机。天下列国齐应充分证据各自相比上风，加强策略的协谐和规范的同一，协同鼓动时期转变和遵守分享巨屌 自慰，共同预防全球产业链供应链的幽静流畅，共同营造一个以WTO章程为基础的、愈加公正、自制的海外生意和市集环境，只消这么才调灵验提高经济遵守和民众福祉。（总台记者 宋亮）