21 世纪经济报说念记者 邓浩 上海报说念twitter 巨臀

科幻作者克拉克说过，任何填塞先进的时候，初看起来皆与魔法无异。一体化压铸在资本和减重上的优异发扬，对车企而言就是这种诱东说念主的成果。

2021 年，特斯拉在奥斯汀超等工场完成了 Model Y 初度前置锻造，由于继承一格式压铸时候，自后车身制造时分可从 1～2 小时裁减至 60～120 秒，举座资本贬抑约 40%，整车分量贬抑 10%。

而后，包括小鹏、极氪、沃尔沃、丰田等一众车企纷纷跟进，小米汽车时候发布会上，雷军以致花了不小篇幅先容旗下自主研发的" 9100 吨一体化大压铸建树集群系统"。

"但咱们发现资本并莫得降下来。"近日，奇瑞新动力汽车股份有限公司压铸工艺总工程师肖榕在 2024 年 SMM 汽车供应链大会上默示。

跟不跟"整格式"大压铸

一体化压铸并不是诬捏出现的时候路子。最早不错追想到 2003 年，在燃油车期间，为了减重和零件集成，BBA 领先在量产车上使用该时候。为什么？一个原因是不菲的资本，铝车身资本比传统车身要高 40%～50%，唯有中高端的车型才有商场空间。

"学我者生，像我者死"，任何时候的应用皆有其限制与条目，不可浮浅照搬。在肖榕看来，特斯拉当初之是以建议一体化压铸，是源于彼时的车型。

" 2019 年傍边，特斯拉主要量产的是 Model S 和 Model X，价钱相配高。按全生命周期 8 万辆测算twitter 巨臀，钢制车身钣金模具寿命是 45～60 万次，而压铸模具寿命是 8 万次，因此一体化压铸是那时特斯拉的最优计策。国内作念不到，因为咱们好多车型皆是按照 50 万的量纲来进行开动的。"肖榕分析。

值得一提的是，前段时分有音问称，特斯拉正在毁掉其创始性的" Gigacasting（一格式压铸）"工艺。特斯拉曾打算在一格式压铸方面进行进一步改造，但刻下已住手有关磋商，转而使用更熟识的三件式锻造车身下部次序。

其实特斯拉的考量对行业而言辩论已久。三件式锻造车身是行业内多数的作念法，本色就是昔时机舱、后地板、电板包下壳体为主，下一步是否要越作念越大，将三者合一？

肖榕默示，"特斯拉为什么要毁掉？从零件资正本说，假定每公斤 45 元，铝液的资本是 20 元每公斤。筹商到不同吨位的压铸机资本是不同样的，15000T 的压铸机资本在 1.2 亿元傍边，比较于 6000T 的压铸机集成度翻了一倍，零件资本在 33 元每公斤，但建树价钱翻了四倍。这亦然为什么全球皆觉得超大型压铸酷好酷好不大的原因。"

不外，记者从业内了解到，不少国内企业皆在布局"整格式"大压铸倡导，准备走与特斯拉互异化的竞争路子。

原因很浮浅，依然资本。特斯拉当今不错作念到车身资本 30～35 元 /kg，但上风是单一零件，这在大部分国内新动力车上并不本质。因此，某种流程而言，超大集成化是国内整车企业集成化减重降本必须探索的路子。

昨年 12 月，哪吒汽车就官宣与压铸机龙头力劲科技达成和洽，按照和洽合同，哪吒汽车将向力劲科技采购多台压铸机建树，和洽研发 20000T 超大型智能压铸单位，将打算竣事 B 级车及更大尺寸车型的统共这个词车身底盘的一体化压铸成型。

奇瑞汽车则匠心独具，继承双压射决策，垄断 16000T 的双压射压铸机进行车身"整格式"一体压铸，比较于此前车身"三段式"一体化压铸，不错竣事建树投资贬抑 30%，产地占大地积下落 60%。

一体压铸产业链加快上量

由于一体化压铸是国内整车厂加快坐褥节奏、轻量降本必须继承的量产工艺，有关产业链公司正在受益这一趋势，营收、净利大幅增长，也有公司将业务延迟至此，赢得较伟功绩升迁。

从Ｗind 一体化压铸指数因素股来看，2024 年上半年，业内公司超越七成营收同比有增长。其中瑞鹄模具、伊之密、文灿股份等一体化结构件、压铸机龙头营收增速超越 20%，文灿股份归母净利以致增长近 5 倍。

民生证券默示，文灿股份是华为系赛力斯中枢供应商，向问界 M5/M7/M9 车型供货铝合金压铸件家具，按捺 2024 年 8 月，问界新 M7 大定冲破 18 万台，新 M7 Ultra 车型在上市首月便竣事了寄托量冲破 2 万台，M9 预定量冲破 10 万台。因此其觉得 24 年起中枢客户车型放量重复新技俩投产爬坡，将带动文灿股份产能利用率显耀回升，有望带来可不雅的功绩弹性。

瑞鹄模具是跨界转型的典型，其深度配套奇瑞汽车，轻量化家具线从基础的冲压件，向动总壳体和一体压铸持续延迟，取得了奇瑞星纪元 ES、智界 S7 等车型的铝合金一体化压铸件、冲焊零部件等家具订单，刻下领有一体压铸获 4 款车型定点，2 款在昨年四季度量产，2 款在本年量产。

压铸机是一体化压铸相貌最佳的细分赛说念，因为需次序受特大吨位压铸机，将多个单独、散布的零部件高度集成，一次压铸成型为大型铝铸件。业内共鸣是一体化压铸件必须配套 6000T 以上超大型压铸机。

超大型压铸机的单台价钱可达 7000 万元至 1 亿元以上，而刻下全球唯有四家压铸建树商可提供 6000T 以上超大型压铸机，包括力劲集团、瑞士布勒、海天金属和伊之密。

以伊之密为例twitter 巨臀，其上半年超大型注塑机 8500T 庄重出机并寄托客户，竣事了国产超大型两板式注塑躲闪害时候的冲破，同期超大型压铸机 LEAP7000T 收效寄托长安汽车，应用于长安新一代新动力汽车的前舱和后底板的坐褥，最终竣事压铸机收入 4.17 亿元，同比增长 35.30%。