从宜昌港三峡游客中心开赴，搭乘“长江三峡”系列豪华游轮，经世界第一坝三峡大坝、长江第一坝葛洲坝、西陵峡、三游洞、三峡东说念主家等闻明景点，这条传统的水上旅游知晓高清快播伦理片，如今被注入了新的元素。

据交通输送部和这条知晓的运营方湖北三峡旅游集团股份有限公司先容，这条长江三峡“两坝一峡”旅游航路，连年来增多了高端化和定制化居品；行程中还引进机器东说念主、数字东说念主等智能交互开导，开发上线近50款IP文创居品；并整合车、船、港、站、社、景区、旅社等旅游资源，为游客提供一站式、贤达型、场景化的快旅慢游出行服务体验。

运营方先容，2023年，“两坝一峡”试点航路理财游客216.75万东说念主，同比2019年增长75%，居品营收超1.9亿元，同比2019年增长69%。“长江三峡1”运营于今，共飞翔660余次，累计理财游客超87万东说念主，创造旅游收入近7000万元，相较大约燃油资本约250万元、减少无益气体排放近2200吨。

另据交通输送部水运局先容，海南海峡航运股份有限公司于2013年怒放西沙生态旅游航路。游客除通盘海上和岛礁不雅光外，还可参与升国旗、环保卫士等主题步履，在游轮不雅看饰演、参加“海南四宝”展示会等，高端游客还可选拔一系列岛屿高端定制居品。

运营方先容，该航路首航以来，西沙旅游航路认为运营546个航次，理财游客约14万东说念主次，罢了收入约10亿元，蜿蜒拉动交通输送、餐饮、住宿、物质物料供应等联系行业经济收入约30亿元。径直蜿蜒带动联系行业职业东说念主数1400余东说念主。2024年于今理财游客约4万东说念主次，平均载客率达90%。

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福建省厦门市，游客们正在乘坐海上游轮不雅光。影相/章轲

在福建省厦门市，厦门湾海上旅游客运有限公司整合日游、夜游两大航路，推出“海上看金门”“鹭江夜游”以及“屿见·海上会客厅”好意思食航路，串联厦门海上多个标记性景点。而动作海上旅游的交通用具，海上游自己也成为了厦门海上的一大亮丽满足线，成为市民游客打卡地和海上会客厅。2024年上半年，厦门海上游市集客运量较2023年增长6%，“屿见·厦门海上游”品牌客运量较2023年增长191%，产生经济效益2000多万元。

第一财经记者从交通输送部了解到，2021年，交通输送部部署开展为期三年的国内水路旅游客运极品航路试点。当今，49条纳入部试点规模和8条纳入省级交通输送讹诈部门试点规模的航路已完成试点成立任务。经省级交通输送讹诈部门追思评估，遴择出36个国内水路旅游客运极品航路典型案例，其中15个案例已纳入交旅交融发展典型案例。

业内大众对第一财经记者默示，促进水路游客输送与旅游交融发展，提高国内水路旅游客运服务质料，打造一批国内水路旅游客运极品航路，合适《交通强国成立选录》条件，有助于种植水运发展新动能。

大众默示，打造水路旅游客运极品航路，还能加速现存老旧船舶报废更新、提档升级，激动船型法子化、系列化，完善船舶服务才气、失业文娱才气等硬件才气。促进航说念改扩建，提高口岸客运站和停泊站点硬件才气和服务品性。凸起沿线历史文化、红色传承、当然景不雅、当代齐市、乡村振兴等特质，餍足不同群体的旅游需求。对沿线餐饮、住宿、文娱服务等齐会有带动作用。

以“北海——涠洲岛航路”为例，为缓解航说念压力，拔除安全隐患，保险船舶和东说念主员收支港安全，航路运营方北海新绎游船有限公司投资2.2亿元成立北海外洋客运港航说念扩建工程，2022年头插足使用，罢了了渔港航说念和客运航说念分隔。

普达措国度公园游客输送航路怒放明，运营方插足118.3万元升级纠正船埠及凹凸船安全着重栏、游客休息室、母婴室、游客避雨棚等配套服务才气，成立停泊点视频监控才气，对航说念、原有浮动船埠、趸船等进行珍重和升级纠正。依托航路打造，通过对公园独揽社区本质反哺策略及教师补贴，运营方支付反哺资金累计达1.6亿元，惠及独揽2个乡（镇）、3个村委会、24个村民小组3700余东说念主。

交通输送部联系认真东说念主默示，饱读舞衔尾各地水路旅游客运盘算者积极参与极品航路打造，加强水路旅游客运软硬件才气成立，真切挖掘水路旅游资源，提高游客出行便利化水平，打造独具魔力的水路文化旅游品牌。各地要提高安全绿色贤达发展水平，促进水路旅游客运高质料发展，进一步拉动联系产业发展和促进内需增长。

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章轲

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