2024年10月16日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-5.10%，报1676点，为2024年8月13日以来的最低水平，海运关连股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-6.84%，年头于今跌-19.92%。

（数据泉源：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权盘算而成，响应的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的高下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，默示列国对货轮输送的需求也随着升迁，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价资本的涨幅，虽然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，输送股的股价也会高潮。

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假定原物料需求依旧增多百度影音午夜电影免费看，但货轮供给增多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会下降，虽然输送股的股价也会随着下降，是以，运脚高下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的关键。