不雅察室 三隅 倫 巨乳

作家 / 赵试

前不久，魏建军狠批中国电车莫得中枢手艺，品性不如丰田。

为什么公认丰田品性高？因为立名立万的精益出产面目。精益工场在好意思国视为楷模，但《丰田面目》作家杰弗瑞 · 莱克却绝不客气指出，好意思国连精益的边儿都没沾上。因为精益出产的底色是企业文化。

要是汽车持续停留在传统制造，没东说念主能稀疏丰田。但期间不同了，AI、5G、半导体手艺激发的强流终将要从汽车研发端流向制造端。

第四届长安科技生态大会扔出的第一个“王炸”等于，全新数智工场。斥资百亿、全域 5G、黑灯工场、首个汽车制造 AI 大数据库，听着很牛 X，其实也很牛 X。

全域 5G 数智工场

为什么说长安数智工场将革了传统汽车制造业的命？

传统汽车制造业的底层逻辑是，通过活水出产线出产工艺的擢升和雠校，来擢升出产成果和出产质料。出产与研发、与用户存在脱节，费效比已见天花板。

数智工场先进就先进在，它不仅仅片面关爱出产工艺治安，而是依托数据基础、数字化体系、可视化器用，已矣出产与研发、与用户的全相接。

中枢就四个，提高制造成果、提高制造质料、镌汰资本、已矣个性化定制。

▎听起来很抽象，我用 5 个 1 来详细：

1 个由华为遐想的，“一云一网平台”机灵工场贬责有缱绻架构。

1 个由联通遐想的全域 5G 底座，工场布有 1400 个 5G 采集卡点。

1 条全柔出产线，已矣不同品牌、平台、能源的车型共线出产。

1 个正在构建的汽车制造 AI 大数据库，每年可产生 28T 以上数据。

1 个由 40 多项新手艺构成的“手艺包”，包括以太网通讯手艺、一体化铸铝、MOM 信息系统等。

▎再共享几个具象点：三隅 倫 巨乳

车间干线开发自动化率 100%，可一起黑灯出产。

60 秒下线一台新车，制造成果综合擢升 20%，资本镌汰 20%，能耗镌汰 19%。

订单准时委派率 100%，得志用户 1280 种个性化订单需求，这少许，吊打传统汽车制造业。

智驾的颠倒，是交互式智驾

长何在旧年那届大会上提到了新汽车的 SUPER DNA，好多东说念主跟我相通懵圈。但这一届，SUPER DNA 越来越具象。

SUPER DNA 的中枢是摆脱界说、自我进化。具体说等于，用软件赋予汽车的超才智。

最初是智驾超才智，长安自研的高阶智驾已搭载在 E07 上。这仅仅序章，长安的终极缱绻是已矣交互式智驾。

陶吉博士这样解读，“交互式智驾的中枢是安全类东说念主，其施行是具身智能，它与咫尺大都使用的大模子最大的区别在于，具身智能不错把对天下的感知和念念考落实到和物理天下的交互，通过交互手脚去考证它的方针和手脚对如故分辩。”

按我淡淡的纠合，就好比系统是主驾，你是坐在主驾的副驾，副驾诚然会跟主驾换取。比如开到震荡路面，你说，“小安，换个车说念”，系统会自动变说念，这个时候传感器也更新了，具身智能的常识模子也进一步更新了，它知说念，底本不错通过逃匿震荡路去减缓震荡。

以此推演，这个常识模子不停拓展、进化，最终把系统教师成像东说念主相通开车。这样说，慑服有东说念主共情，咫尺智驾好多场景，东说念主属于“被动贸易”，不想把人命交给系统而远隔使用智驾的东说念主不在少数。

在外界看来，长安智驾是谜之自信。施行上，长安为这个缱绻作念了好多准备，如 SDA 天枢架构，这是全球唯二的中央环网架构，另一个是特斯拉。环网带宽 1000M，故障切换保护是东说念主类极限反馈速率的 2 倍，机体同步精度是东说念主类神经传导速率的 5000 倍。

另有，Quak 智算中心，相沿超 1000 万辆智能汽车的接入与适度，曩昔长安高阶智驾将全系标配 500+TOPS。

面向具身智能的天枢大模子，含言语大模子、端到端大模子、智驾传感器。

缔造在 2000 多万用户基础上的海量数据，何况这个数据还在以每年新增百万辆的范围增长。

陶吉坦言，交互式智驾的收步地临中枢挑战。咱们不妨缄默地相沿一下长安，等着长安智驾把粗暴的空想带到凡俗的天下。

超等底座，呼之欲出

其次是，从底座上赋予新汽车的超才智。

新蓝鲸 3.0 以软件界说能源，破解机械层面的甘休。1000+ 种驾驶面目、100+ 种个性功能、百公里油费 2 毛是新蓝鲸带给用户最现实的利益。

基于一体化架 + 天衡分散式电驱 + 天衡智能底盘 + 金钟罩电板手艺 + 智能手艺打造的“智体”，依然在赶来的路上。

天衡中央分散式电驱功率达 1 兆瓦，百公里加快期间干预 2 秒以内，插上翅膀就能飞。空客 A320 升起时的百公里加快期间在 2 秒独揽。

分散式电驱可已矣原地掉头、自符合全地形越野等。和会智驾解锁更复杂的停车场景，如端头车位一把自动泊入、极窄车位也能自动泊入。

分散式电驱来岁将搭载在 E07 上，意旨道理是，原地掉头被拉下了百万神坛。

天衡智能底盘进步了传统底盘的想象，它能精确感知弯说念、速率、湿滑震荡十余种路面，并领有更极限的安全性能。E07 无东说念主麋鹿测试得益 90km/h，定圆循迹测试最高车速 63km/h。友商说的爆胎、刹车失灵也能行，E07 也能已矣。

「临了说说」

对皆四届长安科技生态大会的颗粒度，不难发现，一个精深的新汽车“手艺闭环”正在造成。

6 层整车架构 +SDA 架构格外于新汽车的母体，Quak 智算中心格外于新汽车的超等智脑。在此基础上，已矣智驾、机灵能源、智能底盘、智能制造全域冲突。在新能源边界，长安已获取了 2200 项要道手艺。

站在更高的视角，中国车企正在造成“核爆级”的“手艺闭环”。近两年，比亚迪、奇瑞、祥瑞哪一个不是在猛“秀肌肉”。内卷加重是势必的，但最受伤的如故丰田、人人、通用等过分依赖传统上风的传统巨头。

毕竟，连丰田“传家宝”精益出产都运行祛魅了。

赵试

混车圈 20 年，最大优点等于较真，爱说真话

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